Релиз-обзор бюджетного фонаря Fenix E35UE 2016

Компания Fenix продолжает обновление бюджетной серии фонарей. В этом обзоре мы расскажем о Fenix E35UE 2016 Edition – прокачанной версии популярного в прошлом году фонаря. Поэкспериментировав с странными Burst-режимами, инженеры Fenix, наконец, вернулись к привычной модели Turbo-Hight-Mid-Low. И правильно сделали.

Это второй фонарь Е-серии, «подросший» до 1000 люмен. Ранее мы рассказывали о E25UE, способном выдавать 1000 люмен на двух литий-ионных аккумуляторах 14500. Но то был особый случай, требовалась замена элементов питания, да и светодиод там стоит абсолютно другой. В E35UE светодиод не обновляли, в нём всё тот же Cree XM-L2 U2, хорошо известный нам по целому ряду фонарей не только марки Fenix. Значит, рост яркости связан с настройками драйвера и изменениями в энергоэффективности.

Если у предыдущей версии режим 900 люмен включался только кратковременно, и, чтобы он горел, требовалось удерживать кнопку зажатой, а постоянный свет начинался с 360 люмен, то у модели 2016 года всё гораздо интереснее. Теперь в фонаре 7 полноценных режимов, 5 – постоянного света и 2 – сигнального (SOS и стробоскоп), что тоже довольно необычно для Е-серии. И пусть в турбо-режиме фонарь светит всего 1 час 50 минут, эти крайности все равно бывают нужны очень редко. Гораздо лучше качественный скачок технологий виден в максимальном режиме – 450 люмен и 4 часа времени работы. Для сравнения, прошлая версия выдавала на сотню люмен меньше и горела всего 3 часа. Это настоящий качественный рост, протестированный по стандартам ANSI, никаких «попугаев». Для наглядности приведу таблицы от обеих версий.

Вместе с сигнальными режимами фонарь обзавёлся и кнопкой для управления ими. Лично мне такое двухкнопочное решение кажется спорным, к нему надо какое-то время привыкать. Отдельная кнопка для сигнальных режимов, которая в моде у Fenix в этом году, немного переусложняет управление и будет востребована нечасто, как и сами сигнальные режимы. С другой стороны, возможность за полсекунды включить стробоскоп может оказаться полезна в случае конфликтных ситуаций в тёмной подворотне. Надо только научиться мгновенно находить пальцами кнопки на фонаре. Работают кнопки по схеме, схожей с однокнопочными моделями: нажать и подержать полсекунды для включения или выключения фонаря; режимы горения или вспыхивания меняются короткими нажатиями.

Другая особенность двухкнопочного управления, также вошедшая во все новые модели Fenix, – это функция блокировки. Раньше при транспортировке фонаря, например, в рюкзаке приходилось слегка откручивать голову или крышку батарейного отсека, чтоб фонарь случайно не включился. Случайное включение среди плотно сложенных вещей могло не только высадить батарейки, но и повредить вещи из-за перегрева фонаря. С моделями 2016 года такого никогда не случится. Достаточно на 3 секунды зажать обе кнопки, и фонарь заблокируется, сообщив об этом двумя короткими вспышками. Разблокировать фонарь можно тем же путём – две кнопки, 3 секунды, и всё, фонарь включается в прежнем, сохранившемся в памяти режиме. Главное, не забывать делать эти простые манипуляции.

По сути, на этом с обновлениями всё. Можно разве что отметить небольшое – на 8 мм – уменьшение длины фонаря. В остальном он остался прежним. Все изменения коснулись только головной его части, но они ставят фонарь на одну ступень с более дорогими моделями. По набору режимов он сравнялся с флагманами серии PD и UC, даже немного обогнав их по яркости. К сожалению, его комплектация пока не так богата, нет ни чехла, ни клипсы, только шнурок. Для повседневного ношения на ремне мы можем рекомендовать поворотное поясное крепление AB02, чехол Fenix ALP-MT или Tasmanian Tiger.

На этом, пожалуй, всё. Новинка обещает поступить на склад в самые кратчайшие сроки. С большой уверенностью можно ждать её появления в магазине уже на следующей неделе. Цена в нынешних условиях вполне демократичная, особенно если участь энерговооружённость фонаря. Думаю, что по популярности он также обойдёт своего предшественника, ведь для этого у него есть всё необходимое.